– Специалисты снимают шины и приступают к тщательному осмотру. Проводится анализ состояния шины, включая замер протектора, осмотр бортов на наличие повреждений и ремонтных пластырей. Специалисты смотрят маркировку и потом шины помечают. Таким образом, можно посмотреть на каком колесе стояла покрышка, не ломая голову «где что стояло, когда привезли» как владельцу, так и сотруднику.
– Чтобы избежать проблем, все колеса храним в сухом и закрытом от попадания прямых солнечных лучей месте. В помещении поддерживается оптимальная температура (от 10 до 25 градусов). Таким образом, условия хранения шин остаются на высоком уровне.
– Все шины хранятся на специальных стендах в вертикальном положении. Это сохраняет форму протектора и боковины.